&uid=aff17564-e494-4bf0-9012-fa4c90788c30&bg=1 "Profile for meteor2017")
|
Blog > Komentarze do wpisu
Próba generalna przed piątkiem 13-ego
Jechałem sobie na nocną zmianę, a po drodze miałem wstąpić do brata by mu podrzucić mapy i przewodniki Gorców. Pech chciał, że nie byłem przywyczajony tak wcześnie wysiadać, zaczytałem się i przejechałem stację Warszawa Włochy. Wysiadłem na Zachodniej - oczywiście pociąg w drugim kierunku był kilka minut temu (albo nie, ale to się jeszcze wyjaśni), a następny miał być za kwadrans. Poprosiłem brata by wyszedł na peron, bo będę miał mało czasu do pociągu z powrotem w kierunku Powiśla. Wkrótce jednak ogłosili że popciąg jest opóźniony 10 minut... potem że zwiększył opóźnienie do 20 minut, a Szybka Kolej Miejska do 30 minut. W tej sytuacji nie miałem się co pchać do Włoch, bo bym nie zdążył na pociąg do pracy, wsiadłem więc w pierwszy lepszy w kierunku wschodnim. Po drodze minąłem SKMkę stojącą na Ochocie, trzy pociągo Kolei Mazowieckich w tunelu za Ochotą, koleny na Śródmieściu i jeszcze po jednym KM i SKM w tunelu. W sumie siedem pociągów. Gdy wysiadałem na Powiślu właśnie ogłaszali że pociąg w kierunku zachodnim został czasowo wstrzymany... pewnie ta pierwsza SKMka się rozkraczyła i zablokowała tory*. Gdy wracałem rano i dzieliłem się na stacji Powiśle trzecim śniadaniem (lub drugą kolacją) z gołębiami, ogłosili że ruch w kierunku wschodnim został wstrzymany... trzeba przyznać że mimo wszystko miałem trochę szczęścia w tej próbie generalnej przed piątkiem 13-ego i zawswze jechałm w drugą stronę.   Po drugiej stronie torów podróżni czekają na pociąg w kierunku wschodnim Gdy dojechałem do Śródmieścia, ruch został wznowiony, tylko część pociągów miała opóźnienie 10 minut.  SKM - skład EN57 wypożyczony z Trójmiasta    Rowerzysta czeka na swój pociąg * Niech nikogo nie zmylą nowoczesne kształty SKMki (link), jest to modernizacja starych składów osobowych... za Wikipedią (link): Jako poważny błąd konstrukcyjny wymienia się czasami zbyt wysoko umieszczony sprzęg - takie jego umieszczenie spowodowane jest stosowaniem wytycznych UE - 1040mm, mimo, że polski standard wynosi 950mm. Taka budowa uniemożliwia połączenie 14WE z setkami EN57, nawet awaryjnie (wielokrotnie uszkodzony 14WE blokował tunel średnicowy w Warszawie). czwartek, 12 lipca 2007, meteor2017
TrackBack
|
Do Olsztyna też byłam opóźiona i to aż ze 20minut co uniemożliwiło mi jego zwiedzanie... w drugą stronę skutecznie uniemożliwił mi to upał... i spalone dłonie